Retour au blogQui est concerné ?
Toutes les entreprises dont la flotte atteint au moins 100 véhicules légers (véhicules de tourisme, camionnettes et camions fourgons N1), qu’elles en soient propriétaires, preneuses en LLD ou simples utilisatrices. La taille de la flotte s’apprécie en moyenne annuelle, au prorata des durées d’affectation. Elle se déclare en janvier, avec les taxes annuelles sur les véhicules de tourisme.
La formule de calcul
Taxe = tarif annuel × écart avec l’objectif cible d’intégration × taux annuel de renouvellement des véhicules très émetteurs.
| Année | Tarif par véhicule manquant | Objectif cible de véhicules à faibles émissions |
|---|---|---|
| 2025 | 2 000 € | 15 % |
| 2026 | 4 000 € | 18 % |
| 2027 | 5 000 € | 25 % |
| 2028 → 2030 | 5 000 € | 30 % → 48 % |
Un véhicule à faibles émissions est un véhicule léger émettant au plus 50 g de CO₂/km (WLTP) avec des émissions de polluants limitées — en pratique, les électriques, hydrogène et certains hybrides rechargeables. Les véhicules à faible empreinte carbone (éco-score obtenu) comptent avec une majoration de 50 % à 150 % selon leur catégorie : un levier puissant pour atteindre l’objectif.
Deux cas où la taxe tombe à zéro
- Si la part de véhicules à faibles émissions dépasse l’objectif de l’année (18 % en 2026), la taxe est nulle.
- La TAI ne pénalise pas le passé, mais les décisions de renouvellement. Une entreprise qui renouvelle ses véhicules exclusivement par des modèles à faibles émissions peut ne payer aucune taxe, même si sa flotte n’est pas encore majoritairement électrifiée. Le rythme de renouvellement compte autant que le stock.
Nouveauté favorable de la loi de finances 2026 : seuls les véhicules entrés dans la flotte au cours des quatre dernières années sont pris en compte pour le calcul de l’écart avec l’objectif cible.
Ce que Drivein calcule pour vous
Drivein suit en continu votre ratio de véhicules à faibles émissions, simule la taxe de verdissement selon vos scénarios de renouvellement et vous alerte avant que l’écart ne se creuse. Vous pilotez votre trajectoire d’électrification avec les chiffres exacts de votre flotte, pas des estimations.
Les informations présentées sont à titre indicatif et reflètent la réglementation en vigueur pour 2026.
