Retour au blogMalus CO₂ : ce qui change en 2026
- Seuil de déclenchement abaissé de 113 à 108 g de CO₂/km ;
- Montant maximal porté de 70 000 € à 80 000 € (à partir de 192 g/km) ;
- Le barème 2027 est déjà voté : seuil à 103 g/km et plafond à 90 000 €.
Le barème compte près de 80 tranches, un tarif par gramme. Quelques seuils significatifs en 2026 :
| Émissions de CO₂ (g/km, WLTP) | Malus 2026 |
|---|---|
| Inférieures à 108 | 0 € |
| 108 | 50 € |
| 120 | 310 € |
| 130 | 983 € |
| 140 | 2 205 € |
| 150 | 4 279 € |
| 160 | 8 770 € |
| 170 | 22 380 € |
| 180 | 45 990 € |
| 191 | 79 911 € |
| 192 et plus | 80 000 € |
Sont totalement exonérés : les véhicules 100 % électriques et hydrogène, les véhicules accessibles en fauteuil roulant, et certains cas liés à l’utilisateur (carte mobilité inclusion notamment). Des abattements existent pour l’E85 (− 40 % des émissions), les véhicules d’au moins 8 places détenus par une personne morale (− 90 g/km) et les familles d’au moins 3 enfants.
Malus au poids : seuil abaissé à 1 500 kg
Le malus masse se déclenche désormais dès 1 500 kg de masse en ordre de marche (contre 1 600 kg en 2025), avec un barème progressif par tranche :
| Fraction de la masse (kg) | Tarif par kilo |
|---|---|
| Jusqu’à 1 499 | 0 € |
| De 1 500 à 1 699 | 10 € |
| De 1 700 à 1 799 | 15 € |
| De 1 800 à 1 899 | 20 € |
| De 1 900 à 1 999 | 25 € |
| À partir de 2 000 | 30 € |
Exemple : un véhicule de 1 850 kg génère un malus au poids de 4 520 € en 2026, contre 2 765 € en 2025 pour le même véhicule.
Tous les véhicules électriques restent exonérés du malus au poids en 2026 — la loi de finances 2026 a rétabli l’exonération pour l’ensemble des électriques, éco-scorés ou non. Les hybrides rechargeables bénéficient d’abattements de 100 à 200 kg selon leur autonomie électrique. Enfin, le cumul malus CO₂ + malus au poids est plafonné à 80 000 € par véhicule en 2026.
Quel impact pour votre car policy ?
Entre un SUV thermique à 165 g/km et 1 850 kg et une berline électrique équivalente, l’écart de taxes à l’immatriculation dépasse 18 000 €. À l’échelle d’un renouvellement de flotte, le malus devient un critère de car policy à part entière — au même titre que le loyer ou la consommation. D’autant que le durcissement 2027 est déjà inscrit dans la loi.
Ce que Drivein calcule pour vous
Le catalogue véhicules Drivein intègre le malus CO₂ et le malus au poids de chaque modèle et version. Vous comparez les véhicules en coût complet — loyer, fiscalité, énergie — et construisez une car policy qui anticipe les barèmes 2027.
Les informations présentées sont à titre indicatif et reflètent la réglementation en vigueur pour 2026.
