FONCTIONNALITÉ
Pilotage
des coûts
Pilotez le coût total de possession (TCO) de votre flotte automobile en temps réel. De la ventilation par poste de dépense aux simulations de renouvellement, Drivein donne à chaque service la vision consolidée nécessaire pour décider.
Vision TCO consolidée par véhicule, entité et filiale
Alertes automatiques en cas de dérive budgétaire
Simulations financières et arbitrages sur données réelles
Problématique
La flotte automobile,
un poste de coût encore trop souvent piloté à l’aveugle
Un TCO éclaté entre plusieurs services
Loyer chez le loueur, carburant chez la comptabilité, sinistres chez l’assureur, entretien chez le garage : personne n’a la vision consolidée.
Des dérives budgétaires détectées trop tard
Les dépassements de budget flotte apparaissent souvent au bilan annuel, quand il est déjà trop tard pour agir.
Des arbitrages faits sans données objectives
Renouveler ou prolonger un véhicule ? Louer ou acheter ? Passer à l’électrique ? Sans TCO consolidé, ces décisions se prennent au feeling.
Des reportings qui prennent des semaines à produire
La consolidation manuelle des données entre plusieurs fichiers monopolise le contrôle de gestion pendant des jours à chaque clôture.
Ce que permet Drivein
Un pilotage des coûts flotte en temps réel, prêt pour le comité de direction
01
TCO consolidé par véhicule, entité et filiale
Tous les coûts (loyer, carburant, entretien, sinistres, fiscalité) sont rattachés à chaque véhicule et consolidés en temps réel.
Vision individuelle par véhicule
Consolidation multi-entités et multi-filiales
Ventilation par centre de coût
02
Alertes budgétaires et détection des dérives
Fixez des enveloppes budgétaires par catégorie de véhicule ou par service. Drivein alerte automatiquement avant tout dépassement.
Seuils paramétrables par nature de coût
Alertes par email et dashboard
Détection des véhicules atypiques
03
Simulations financières et scénarios de renouvellement
Prolonger, renouveler, changer de motorisation : simulez les impacts financiers avant de décider.
Comparaison thermique vs électrique
Simulations location vs achat
Impact fiscal intégré (TVS, AND, AEN)
Comment ça fonctionne
Une mise en place simple et rapide
01
Import des données
Connectez vos loueurs, constructeurs et fichiers existants
02
Structuration automatique
Drivein organise et catégorise les informations
03
Référentiel opérationnel
Une base fiable, partagée et à jour pour tous les métiers
04
Suivi et alertes
Notifications et tableaux de bord dynamiques
INTERFACE
Une interface pensée pour la prise de décision
Quelle image ?
Quelle image ?
Cas d’usage
Un pilotage des coûts qui rend service à chaque métier
Découvrez comment le pilotage des coûts Drivein répond concrètement aux enjeux de chaque service.
Identifier les véhicules les plus coûteux du parc
Classement automatique par coût annuel, avec analyse des causes (kilométrage, sinistralité, entretien). Décisions de retrait ou de conservation étayées.
Prouver la valeur ajoutée du service flotte en interne
Reporting clair sur les économies générées, les optimisations réalisées, les alertes anticipées. La contribution du gestionnaire devient visible.
Arbitrer sur données objectives entre prolongation et renouvellement
Chaque fin de contrat déclenche une simulation coût maintien vs coût renouvellement, prenant en compte tous les paramètres.
Comparer objectivement les loueurs et les modèles
Coût réel sur toute la durée du contrat par loueur, par modèle, par énergie. Les renégociations partent de données terrain, pas de plaquettes commerciales.
Optimiser vos catalogues de commande
Analyse rétrospective des choix des utilisateurs et de leur coût réel : ajuster la car policy et retirer les modèles peu rentables.
Piloter les objectifs LOM et la trajectoire électrique
Suivi du taux de véhicules à faibles émissions, simulation du TCO du plan de verdissement, arbitrage sur le rythme de renouvellement.
Consolider le TCO de la flotte en temps réel
Fini les tableurs mensuels : le TCO est calculé en continu, par véhicule et par périmètre, avec ventilation par nature de coût.
Préparer les comités budgétaires en quelques heures
Reports pré-formatés, exports Excel et PDF, commentaires automatiques sur les écarts significatifs. Le contrôle de gestion se concentre sur l’analyse.
Anticiper les impacts fiscaux avant la clôture
TVS, AND, AEN calculés en continu, avec projection en fin d’exercice. Fin des mauvaises surprises de dernière minute.
Piloter le coût employeur véhicule par collaborateur
Coût complet employeur par bénéficiaire d’un véhicule de fonction : loyer, carburant, sinistres, cotisations sur AEN. Utile lors des NAO et des packages salariaux.
Anticiper la fiscalité paie liée aux véhicules
Évolution de la charge AEN à intégrer en paie avec la réforme 2025. Anticipation des impacts pour la direction paie et communication collaborateurs.
Optimiser l’attractivité du package véhicule
Comparaison de scénarios (véhicule de fonction, indemnité forfaitaire, mobilité verte) pour ajuster votre proposition employeur.
Fonctionnalités liées
Aller plus loin avec Drivein
+10 000
Véhicules gérés
100%
Hébergement sécurisé
RGPD
Conformité garantie
API
Intégrations SI
FAQ
Questions fréquentes sur le pilotage financier de flotte
Réduire les coûts d’une flotte automobile sans dégrader le service repose sur quatre leviers principaux :
- Optimiser la politique voitures : ajuster les catalogues à la réalité d’usage, retirer les modèles à mauvais rendement, harmoniser les commandes
- Renforcer le suivi maintenance : privilégier le préventif au curatif (20 à 30% d’économies sur ce poste), négocier les contrats cadres
- Piloter la sinistralité : formation préventive des conducteurs à risque, ajustement des franchises, choix éclairé de l’assureur
- Renégocier fournisseurs sur données réelles : loueurs, carburant, garages — les négociations partent des consommations et coûts effectifs
Un logiciel de gestion de flotte comme Drivein rend visibles ces leviers et permet de mesurer les économies obtenues en temps réel.
La décision de renouveler ou prolonger un véhicule d’entreprise dépend de la comparaison entre coût de prolongation et coût du nouveau contrat :
- Prolonger est pertinent si le véhicule a un coût de maintenance encore maîtrisé, un kilométrage cohérent avec ses spécifications et pas de dérive de consommation
- Renouveler devient nécessaire quand les coûts d’entretien s’emballent (typiquement au-delà de 100 000 km), quand une nouvelle motorisation offre un TCO plus favorable, ou pour rester en cohérence avec les obligations LOM
Un logiciel de gestion de flotte permet de simuler les deux scénarios sur 12 ou 24 mois pour arbitrer sur données objectives. La décision doit intégrer l’ensemble du TCO, pas seulement le loyer facial.
Les coûts fiscaux représentent 15 à 20% du TCO d’une flotte thermique. Les intégrer au pilotage suppose :
- Calculer les taxes annuelles ex-TVS (taxe CO2 + taxe polluants) par véhicule et par exercice
- Réintégrer les amortissements non déductibles au résultat imposable, avec impact IS
- Provisionner l’avantage en nature côté employeur (cotisations sur AEN)
- Anticiper les évolutions législatives (Loi de Finances, réformes AEN, obligations LOM)
- Simuler l’impact fiscal des choix de motorisation (le VE bénéficie de plusieurs avantages cumulés)
Drivein intègre ces calculs et produit les états prêts à remonter en comptabilité et en paie.
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