Guide pour calculer la consommation d’une voiture

Calculer la consommation d'un véhicule est une démarche pour maîtriser les dépenses en carburant et suivre l'état du véhicule. La formule est la suivante : diviser la quantité de carburant consommée par la distance parcourue, puis multiplier par 100 pour obtenir une valeur en L/100 km.

Pourquoi calculer sa consommation de carburant

Le suivi de la consommation est un indicateur de performance. Une augmentation peut signaler un problème mécanique ou des habitudes de conduite qui consomment du carburant. Pour une flotte d'entreprise, cette surveillance est un point pour la gestion du budget.

Ce chiffre permet de prendre des décisions. C'est un outil pour comparer l'efficacité de modèles de véhicules ou pour mesurer les économies suite à l'adoption de l'écoconduite.

Comprendre les unités de mesure

Les unités changent entre un moteur thermique et un moteur électrique. Il faut les connaître pour interpréter les chiffres.

Le tableau ci-dessous présente les unités.

Ce guide détaille les méthodes, des plus manuelles aux outils automatisés, pour obtenir une mesure de la consommation.

Le calcul manuel avec la méthode du plein

La méthode du plein est une technique pour calculer la consommation d'un véhicule. La rigueur est la clé.

L'opération consiste à remplir le réservoir jusqu'au déclic du pistolet, puis de remettre à zéro le compteur kilométrique journalier.

Le suivi commence au prochain passage à la pompe. Au deuxième plein, il faut remplir de nouveau le réservoir jusqu'au clic. C'est là qu'il faut noter deux chiffres : la quantité de carburant ajoutée et le nombre de kilomètres parcourus depuis le dernier plein.

Les données à relever pour le calcul

Avec ces deux informations, le calcul de la consommation moyenne se fait. Il faut :

• Le volume de carburant ajouté (en litres)

• La distance parcourue depuis le dernier plein (en kilomètres)

Exemple : vous ajoutez 45 litres après avoir parcouru 600 km. Ces chiffres permettent de connaître la consommation moyenne.

Le choix de la méthode dépend de la motorisation du véhicule. L'arbre de décision ci-dessous résume la situation.

Le type de moteur – thermique ou électrique – oriente vers des unités et des formules de calcul. Pour un moteur thermique, la méthode du plein est adaptée. Pour un véhicule électrique, il faut utiliser d'autres approches.

La fiabilité de cette méthode manuelle repose sur la constance. Pour un résultat juste, il faut s'arrêter au premier déclic du pistolet. Un conseil : répéter l'opération sur plusieurs pleins. Cela permet de lisser les variations et d'obtenir une moyenne représentative de la consommation.

Les outils de diagnostic embarqué (OBD)

Pour plus de finesse que la méthode du plein, il y a les boîtiers OBD (On-Board Diagnostics). Ces appareils se branchent sur la prise diagnostic du véhicule et lisent les données de l'ordinateur de bord.

La plupart se connectent en Bluetooth ou en Wi-Fi à une application mobile. Le smartphone affiche la consommation de carburant.

Comment ça marche

La prise OBD est un standard sur les voitures produites après 2001 (essence) et 2004 (diesel). Le boîtier se clipse dessus.

Un boîtier OBD donne accès à d'autres informations :

• La lecture des codes d'erreur moteur.

• Le suivi de la température du liquide de refroidissement.

• L'affichage du régime moteur.

Un code d'erreur peut signaler un problème qui affecte l'efficacité énergétique du véhicule. Identifier une sonde défectueuse grâce à l'OBD peut mener à une réparation qui réduira la consommation.

La technologie OBD offre une fenêtre sur la santé du véhicule. Elle permet de calculer la consommation de la voiture sur la base de données, une fondation pour toute analyse de performance ou de coût.

Cette approche est un premier pas vers des systèmes de gestion. Pour voir comment ces données sont exploitées dans les flottes, il est utile de se pencher sur la gestion de flotte et la télématique. Les principes sont similaires.

Comment calculer la consommation et le coût ? Les formules

Pour que les relevés aient un sens, il faut les transformer en indicateurs.

Pour un véhicule thermique, l'indicateur est le litres aux cent kilomètres (L/100 km).

(Quantité de carburant en litres / Distance parcourue en km) x 100 = Consommation en L/100 km

Si vous avez fait un plein de 50 litres pour parcourir 800 kilomètres, le calcul est : (50 / 800) x 100 = 6,25 L/100 km.

Du volume au budget : le coût au kilomètre

Pour le budget, ce qui compte, c'est le coût au kilomètre. Cet indicateur traduit chaque trajet en une dépense.

La formule est :

• Coût au kilomètre = Coût total du plein / Kilomètres parcourus avec ce plein

Si votre plein de 50 litres a coûté 90 € et a permis de rouler 800 km, le coût est de 90 / 800 = 0,1125 € par kilomètre. C'est cet indicateur qui est utile quand on cherche à gérer le budget carburant d'une flotte de véhicules.

Et pour les véhicules électriques ?

Le principe est le même, les unités changent. On parle en kilowattheures (kWh). La consommation se mesure en kWh pour 100 kilomètres.

• Formule : (Énergie rechargée en kWh / Distance parcourue en km) x 100 = Consommation en kWh/100 km

Voici un tableau qui récapitule les formules.

Récapitulatif des formules de calcul

Ce tableau présente les formules pour le calcul de la consommation et des coûts, pour les véhicules thermiques et électriques.

Avec ces outils, vous êtes prêt à analyser les dépenses de chaque véhicule.

Un suivi de la consommation est un pilier d'une gestion de flotte. Drivein a développé des outils qui centralisent ces données pour vous aider à piloter vos coûts, optimiser les performances de votre parc et prendre des décisions basées sur des chiffres. Découvrez comment simplifier votre gestion sur drivein-fleet.com.