Quels sont les composants principaux des coûts d’une flotte automobile ?

La gestion efficace repose sur les coûts d’une flotte automobile. Plus précisément, elle repose sur la compréhension et l’optimisation du TCO (Total Cost of Ownership), ou coût total de possession. Ce concept englobe l’ensemble des dépenses liées à l’acquisition, l’exploitation et la gestion des véhicules d’entreprise. Une analyse approfondie du TCO permet aux entreprises de maîtriser leurs budgets et d’améliorer leur rentabilité.​

1. Coût d’acquisition ou de financement de la flotte automobile

Ce poste inclut :​

• Prix d’achat ou valeur locative : coût initial du véhicule, qu’il soit acheté ou loué.
• Frais annexes : immatriculation, équipements supplémentaires, etc.
• Valeur résiduelle : estimation de la valeur du véhicule à la revente ou à la fin du contrat de location.​

Une négociation efficace et le choix d’un mode de financement adapté peuvent significativement réduire ce coût initial.​

2. Coûts d’exploitation de la flotte automobile

Ces coûts varient en fonction de l’utilisation du véhicule :​

• Carburant ou électricité : dépendant de la consommation et du prix de l’énergie.
• Entretien et réparations : maintenance préventive et curative.
• Assurance : prime annuelle basée sur le profil du véhicule et du conducteur.
• Pneumatiques : remplacement en fonction de l’usure et du kilométrage.​

L’optimisation de ces coûts passe par une conduite éco-responsable, une maintenance régulière et le choix de véhicules économes en énergie.​

3. Coûts fiscaux et réglementaires de la flotte automobile

Les obligations fiscales et réglementaires incluent :​

• Taxe sur les véhicules de société (TVS) : calculée en fonction des émissions de CO₂.
• Malus écologique : appliqué aux véhicules les plus polluants.
• Amortissement non déductible (AND) : partie du coût du véhicule non déductible fiscalement.​

Une sélection judicieuse de véhicules à faibles émissions peut réduire ces charges.​

4. Coûts indirects : le temps de gestion de la flotte automobile

Souvent sous-estimés, ces coûts comprennent :​

• Temps de gestion administrative : gestion des conducteurs et de leur satisfaction, traitement des amendes, suivi des entretiens, gestion des sinistres, gestion des transferts…
• Immobilisation des véhicules : perte de productivité lors des pannes ou entretiens prolongés.
• Coût d’image : impact sur la réputation de l’entreprise en cas de véhicules vétustes ou polluants.​

L’utilisation d’outils de gestion de flotte performants permet de minimiser ces coûts cachés.​

5. Aides et subventions de la flotte automobile

Des incitations financières peuvent alléger le TCO :​

• Primes à l’achat : pour les véhicules électriques ou hybrides.
• Certificats d’économie d’énergie (CEE) : aides pour les actions d’efficacité énergétique.
• Exonérations fiscales : pour les véhicules propres.​

Il est crucial de se tenir informé des dispositifs en vigueur pour en bénéficier pleinement.​

DriveIn : de la dépense à l’investissement stratégique

Chez DriveIn, nous transformons la gestion de flotte en un levier de performance :​

• Digitalisation des processus : notre logiciel centralise toutes les données de votre flotte, automatisant les tâches répétitives et réduisant les erreurs humaines.
• Analyse approfondie du TCO : grâce à des rapports détaillés, identifiez les postes de coûts les plus impactants et mettez en place des actions correctives.
• Accompagnement personnalisé : nos experts vous conseillent pour optimiser votre flotte, en tenant compte de vos spécificités et objectifs.
• Gestion partagée : nous collaborons étroitement avec vos équipes pour assurer une gestion efficace et réactive de votre parc automobile.​

En intégrant DriveIn à votre stratégie, vous ne considérez plus la gestion de flotte comme une simple dépense, mais comme un investissement rentable et un avantage concurrentiel.​

En résumé, voici un récapitulatif des coûts d’une flotte automobile et de leur poids dans le TCO :

-Loyer ou amortissement -> 35-40 %

-Carburant / énergie -> 25-30 %

-Entretien / pneus -> 10-15 %

-Assurance -> 5-10 %

-Fiscalité -> 5-10 %

-Coûts indirects (RH, sinistres, etc.) -> 5-10 %